日本為什么如此發(fā)達(dá)？
來(lái)源：亞洲購(gòu)房網(wǎng)作者：亞洲購(gòu)房網(wǎng)時(shí)間：2016/6/1
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日本這樣一個(gè)遠(yuǎn)離歐洲大陸、美洲大陸，偏居大西洋西岸一隅的一個(gè)島國(guó)，為什么能夠創(chuàng)造燦爛的文化，發(fā)展出騰飛的經(jīng)濟(jì)？韓國(guó)估計(jì)差日本十倍，爾我們中國(guó)人均GDP差日本十三倍今年日本和中國(guó)生產(chǎn)總值差一點(diǎn)就追上日本了，中國(guó)最起碼有日本十個(gè)大，人也比日本多十倍，中國(guó)啊！中國(guó)啊！何時(shí)追上日本啊？人家擁有的是核心技術(shù)，日本的技術(shù)優(yōu)勢(shì)太強(qiáng)了，中國(guó)有什么，中國(guó)的GDP都是那些個(gè)國(guó)企中石油中石化什么的充的，中國(guó)最好成都也就是給人家組裝組裝產(chǎn)品罷了。日本的汽車電器在全球都是先進(jìn)科技的代表，這是事實(shí)，拋棄民族感情方面來(lái)說(shuō)，日本人真的很值得我們學(xué)習(xí)。日本的精神方面很重視，思想，理念，吸收了孔孟之道和中庸等，之所以甲午戰(zhàn)爭(zhēng)勝了，絕不是由于設(shè)備可能比中國(guó)先進(jìn)這么簡(jiǎn)單，抱著謙虛的了解的心態(tài)我讀了新渡戶稻造 的《武士道》系統(tǒng)向國(guó)外人尤其是歐美人士介紹了日本的社會(huì)的道德層面的 國(guó)民特點(diǎn)，就如同中國(guó)人向老外介紹自己的儒家文化一樣。至于二戰(zhàn)后的日本崛起也有美國(guó)的功勞，美國(guó)在那里建工廠，把最先進(jìn)的技術(shù)帶到了日本。世界汽車工業(yè)，60年代是美、德、英、法四足鼎立，歐洲的市場(chǎng)英、法、德三分天下。日本要想擠進(jìn)世界汽車強(qiáng)國(guó)行列，實(shí)在有點(diǎn)“自不量力”。日本人想了，更是做了，而且做得很好，成左邊秘訣就是：首先，政府積極扶持，給予政策傾斜。一是減免多種費(fèi)稅，二是重獎(jiǎng)設(shè)計(jì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的有功之臣。三是擴(kuò)大企業(yè)的進(jìn)口權(quán)、生產(chǎn)權(quán)和技術(shù)開(kāi)發(fā)權(quán)。其次，優(yōu)化國(guó)內(nèi)企業(yè)，建立大型集團(tuán)。汽車工業(yè)在日本也是新型工業(yè)，資金相對(duì)不足，技術(shù)力量相對(duì)較弱。發(fā)展之初，全國(guó)有中小型汽車制造工廠100多家，面對(duì)這小而全，多而散的汽車工業(yè)的現(xiàn)狀，國(guó)家大刀闊斧采取“關(guān)、并、停、轉(zhuǎn)”整改策略，集中現(xiàn)有資金和技術(shù)，得點(diǎn)扶持以“豐田”為龍頭的四家汽車制造工業(yè)，其它工廠勒令轉(zhuǎn)產(chǎn)或倒閉。再次，確定主攻方向，開(kāi)發(fā)自己名牌。面對(duì)汽車行為“四足鼎立”和“三分天下”的局面，日本提出了“立足亞洲，擠入歐洲，打進(jìn)美洲”的汽車發(fā)展戰(zhàn)略，把著眼點(diǎn)瞄準(zhǔn)到發(fā)展中國(guó)家和歐美中下等收入的家庭。以開(kāi)發(fā)中檔轎車為突破口，“豐田一代”、“豐田二代”相繼誕生。80年代初，在我國(guó)改革開(kāi)放剛剛啟動(dòng)之際，豐田汽車率先闖關(guān)，在北京、上海、深圳等城市打出一條醒目的廣告“車到山前必有路，有路必有豐田車”，至今叫人記憶猶新。經(jīng)過(guò)幾十年的拼搏，今天日本的“豐田王”轎車不僅在中國(guó)，而且在歐洲在美國(guó)，都占有很大的市場(chǎng)份額，成為日本經(jīng)濟(jì)崛起的支柱工業(yè)。 與此同時(shí)日本善于 吸收別人長(zhǎng)處 ，再將其改裝后化為易于本國(guó)民接受的東西，典型的師夷長(zhǎng)技以制夷。
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