日本是如何從汽車大國變身自行車大國的
來源：亞洲購房網作者：亞洲購房網時間：2016/7/12
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前段時間，網絡上一則新聞，讓大家又聊起了荷蘭的自行車。新聞說，荷蘭的首相呂特去非洲某國出訪，早上騎著自行車就出門了，連保鏢都沒帶。就和荷蘭首相一樣，在荷蘭自行車成為人們不可或缺的交通工具，然而中國曾是自行車大國，但隨著汽車的發展和以汽車為中心的城市發展模式，自行車變成了十分危險的交通方式。除了荷蘭和中國還有一個國家也是自行車大國，那就是日本，以前日本是汽車大國，為什么現在變身自行車大國了呢？接下來小編為你解答。
日本和中國究竟哪一個才是“自行車大國”？如果按照人均統計，日本是每1.5人擁有1輛自行車，中國是每2.7人擁有1輛，美國是每2.6人擁有1輛。看到沒，日本才是地地道道的“自行車”大國。
1999年的時候，未滿30歲的日本單身的男白領當中，私家車的普及率達到的是63.1%，而到了2009年的時候普及率就跌到了49.6%。本來應該引領潮流、引領消費的現在的一些年輕人群已經集體失去了購物的興趣，他們不再追求個人擁有汽車。因此在這種情況下，造成了日本“汽車大國”名不副實，而且購車的數量大幅的下降。
本人為什么不去購買汽車，一個很重要的原因，就是在生活的經濟狀況上正在漸漸的發生變化。為了維持教育的經費，或者為了維持高額的教育經費，他們不得不把買車的錢省下來。日本的大學生也是這樣，在過去的10年間，他們一個月的零花錢由90450日元降到了69780日元。在這種情況下，費用的降低也使得他們沒有辦法再去購買汽車。所以日本購買汽車的下降或日本從“汽車大國”轉為“自行車大國”并不僅僅是出于對環保重視的原因，還有一個重大的原因，就是經濟水平下降。
年輕人是“草食消費者”，中年人是“慢性困難戶”，老年人又不大需要私家車，所以日本不得已地從“汽車大國”變身“自行車大國”，還真是一點都不奇怪。只希望在面對中國的變身時，日本能調整好自己的心態。
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