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大韓航空公司經(jīng)過(guò)多年的開(kāi)展，成為名副其實(shí)的世界知名公司。回顧大韓航空的開(kāi)展進(jìn)程，雖然是自食其力，但可以說(shuō)是一帆風(fēng)順。大韓航空的開(kāi)展形式，是以直接開(kāi)端直升機(jī)的拼裝出產(chǎn)為根底，并為今后的自立研發(fā)出產(chǎn)積累了豐厚的專(zhuān)業(yè)技能和運(yùn)營(yíng)經(jīng)歷。

飛機(jī)工業(yè)的開(kāi)展進(jìn)程一般從修理保養(yǎng)著手，再逐漸向拼裝出產(chǎn)、分包出產(chǎn)，零部件國(guó)產(chǎn)化、世界合作出產(chǎn)等作干期間過(guò)渡。而韓國(guó)飛機(jī)制作職業(yè)直接進(jìn)入了拼裝出產(chǎn)期間，完成了跨越式的開(kāi)展。飛機(jī)的修理、保養(yǎng)與汽車(chē)不一樣，難度大，技能請(qǐng)求高，不管在前期預(yù)備、修理操控、部件拼裝拆開(kāi)、體系效驗(yàn)，仍是在構(gòu)造修理、保護(hù)等方面，都充滿了應(yīng)戰(zhàn)，是一項(xiàng)極端雜亂的體系工程。大韓公司經(jīng)過(guò)這項(xiàng)工作，積累了豐厚的出產(chǎn)和保護(hù)經(jīng)歷，為大韓航空公司的進(jìn)一步開(kāi)展供給了經(jīng)歷。

韓國(guó)大韓航空公司在記住制作出產(chǎn)范疇獲得的令人矚目的成就為韓國(guó)參與到新一代客機(jī)的世界合作一起研發(fā)項(xiàng)目奠定了根底。大韓航空公司與美國(guó)波音公司規(guī)劃、研發(fā)波音787客機(jī)的機(jī)體和機(jī)翼，與歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司一起規(guī)劃、研發(fā)A350客機(jī)機(jī)翼。

大韓航空公司經(jīng)過(guò)這些年的不斷開(kāi)展，在飛機(jī)研發(fā)、飛機(jī)出產(chǎn)、飛機(jī)運(yùn)營(yíng)等范疇獲得了長(zhǎng)足進(jìn)步。如今，大韓航空公司是韓國(guó)國(guó)內(nèi)僅有一家可以供給從飛機(jī)規(guī)劃到飛機(jī)運(yùn)營(yíng)一整套有用的體系化解決方案的公司。大韓航空公司在世界上也具有很高的知名度，在軍工裝備制作與修理保養(yǎng)方面，大韓航空公司已具備世界性的競(jìng)爭(zhēng)力。