日本鐵路如何把火車變成居酒屋
來源：亞洲購房網(wǎng)作者：亞洲購房網(wǎng)時(shí)間：2016/7/3
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火車是人們遠(yuǎn)方出行的必要交通工具。在坐中國火車是件很乏味的事，除了無聊的旅途時(shí)光還有難吃的盒飯，但是在日本你可以在火車上享受到一切你想得到的和想不到的。那么在日本坐火車旅途是否能變得更有趣一些？那就跟小編一起來看看吧。
今年4月西武鐵道推出的特別觀光列車 "52 席的極致幸福 " 就是其中一例，"52 席的極致幸福 " 有早午餐（1 萬日元一人）及晚餐（1.5 萬日元一人）兩種套餐可供選擇，每三個(gè)月更換一次菜單，提供的食材均來自列車終點(diǎn)站所在地的埼玉縣。為了讓乘客更閑適地吃上一頓飯，車程從原先的一個(gè)半小時(shí)左右增加至3小時(shí)。當(dāng)列車遠(yuǎn)離鋼筋水泥的田園風(fēng)光映入眼簾之時(shí)，工作人員開始送餐，一次獨(dú)特的火車餐廳之旅由此開始。
除了精致的料理，"52 席的極致幸福 " 最大的賣點(diǎn)莫過于：這是隈研吾第一次參與列車設(shè)計(jì)。我們能夠在 "52 席的極致幸福 " 尋找到隈研吾以前設(shè)計(jì)的一些影子，通過對木材、和紙的精心組合，營造出無限流動(dòng)的空間感。隈研吾在接受《東洋經(jīng)濟(jì)》的采訪時(shí)也表示：" 以前的電車也使用木材，當(dāng)你走進(jìn)這樣的電車，會(huì)產(chǎn)生一種穿越時(shí)光的感受。我想在這次的設(shè)計(jì)里再現(xiàn)這種感覺。" 對于見慣圓拱形火車天花板的乘客而言，隈研吾以溪谷為理念設(shè)計(jì)出的天花板在 LED 燈光的照射下，令人不由得產(chǎn)生了一股與自然貼近的新鮮感。
設(shè)計(jì)匠心獨(dú)具、料理也色香俱全的 "52席的極致幸福 " 固然好，但必須預(yù)約，總少了些 " 說走就走 " 的隨性。這不，連接大阪、京都、滋賀的京阪鐵道就于 6 月 22 日推出了為期 4 天的居酒屋電車。不需要提前預(yù)定座位，到了京阪中之島站花上1000日元買張入場券就能夠去感受一下充滿昭和時(shí)代復(fù)古氣息的居酒屋電車。
啤酒、日本酒、關(guān)東煮、炸雞，居酒屋電車盡可能地像真正的居酒屋那樣提供料理，最重要的是，在這次特別活動(dòng)里連站臺(tái)也變成了像模像樣的居酒屋。" 就如同平時(shí)在居酒屋喝酒那樣自在，隨時(shí)都能來參加 " 的限定活動(dòng)受到了人們的歡迎，活動(dòng)于6月22日下午5點(diǎn)開始，到了6點(diǎn)就有500人前去參加活動(dòng)。
京阪鐵道推出居酒屋電車的原因倒也簡單：希望大家都多來坐坐京阪中之島線。這條只有5站的線路在開業(yè)之初預(yù)計(jì)每天會(huì)有 7.2 萬人次前去乘坐，但受到中之島地區(qū)開發(fā)緩慢的影響，乘坐該線的客流每天不過寥寥 3 萬人次。五花八門的特色列車都肩負(fù)著宣傳線路的使命，但短途線路畢竟有著 " 說走就走 " 的優(yōu)勢，鐵路公司的訴求就變得更直接一些。人們對特色列車的好感大多源自對非日常性的追求，可一次有趣短途列車體驗(yàn)是否就能成為線路客流增加的 " 引爆劑 "，這依舊是個(gè)尚待回答的問題。
日本鐵路為了增加客流量也是煞費(fèi)苦心。但不得不說日本的鐵路的多元化和人性化還是需要人
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