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還記得曾經(jīng)看到一個非常有名的調(diào)查報道，在報道中曾經(jīng)指出在日本的東京，人們開車的出行率只有百分之六，剛看到這個數(shù)字是很震驚的，因為相對于北京的私家車出行率，這真的是一個讓人非常詫異的數(shù)字。將北京和東京放在一起做對比可能不是特別準確，但這個百分比還是很能說明問題，這個數(shù)字告訴我們在東京真的很少人是開私家車出門的，為什么在東京開車的人這么少呢?

相對與國內(nèi)很多一線城市擁擠不堪的交通現(xiàn)狀，東京市民很早就果斷放棄了私家車，改乘坐公共交通出門，在節(jié)約時間的同時做到了環(huán)保，綠色出行。放棄私家車的東京市民沒有因為舍棄了私家車而覺得有任何的不方便，他們坦言乘坐公共交通更加方便快捷。除了東京市民高度的自覺性之外，東京的城市交通非常值得稱贊，在東京沒走幾步路就能看到一個車站，尤其是在繁華地段，人口密集區(qū)，車站的數(shù)量甚至可以超過出租車，最多走上10分鐘，一個車站就能引入眼簾了。

除了車站多，東京的公交都非常非常的準時，幾點到，幾點發(fā)車，下一班幾點回來，一清二楚，而且絕不會超時，這讓很多乘坐公交的人對時間的把握非常準確。因此，東京人不開私家車是有原因，擁有這么方便的交通，那買一輛私家車就真的那么有必要嗎，可能買了之后閑置的可能是很大的。