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日本東京站百年蹉跎的成長史實

來源:亞洲購房網作者:亞洲購房網時間:2016/6/19

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東京站里的巨大銀鈴,每每讓途經它的人都肅然起勁,百年前發揮著召集人們進站的作用的它。盡管如今已經失去了最初的功能,人們仍將其成列于此,以此緬懷。今天讓我們看看東京站的歷史。

日本的鐵路始于1872年,起初只是在新橋和橫濱之間互通,而東京的上野與西部的新橋并不相連,為此人們打造了東京站,除了用以將兩地互連,同時也是為了用作全國未來的交通樞紐點。

1903年,英國的維多利亞式建筑是現代建筑的典范,因此邀請了留英建筑師的辰野金吾設計出了雛形。到了1908年開始動工,此建筑群具有史無前例宏大規模,因此工程浩大,由740名工人,歷時6年半打造,才有今天的長度335米,46米高頂的宏偉,堪稱亞洲最大火車站。

當時,東京站的建成極大提高人們出行的便利性,東京站的使用率也極度攀升,九年之后。東京站就遭遇了百年難遇的關東大地震,整個東京廢墟一片,但東京站卻因其底層百余樹根的支架設計的得以險象環生。

而二戰中其未能幸免于難。三層的樓閣和精致的穹頂在戰火中燃燒殆盡。盡管,修復工程很快開始,但國力的不濟,物資的匱乏,因此重建只是修復到了二層,此外穹頂采用多邊塔狀設計暫代了原先的造型,雖然沒有最初的華美,但作為首都的門面仍稱得上是美觀大方。

此后日本經濟一路騰飛,全國都開通了電纜鐵路,同時研發的新型火車也投入使用,東京站的運營無疑為日本經濟帶來的巨大推力,到了1964年承辦奧運的東京,將新干線也投入了使用,實現了大阪到東京3小時的奇跡。2014年的歷經百年滄桑的它恢復了1924年的百年面貌,開啟了列車新紀元。

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